Bieganie w Mobilisie ! Zwykle widzimy maila i nazwisko. Fajnie jest spotkać tych ludzi na żywo!

Nieważne, czy jesteś prezesem, dyrektorem czy kierowcą w naszej Firmie. Emocje na mecie są takie same. Bieganie stało się już tak popularne, że kolejne firmy decydują się wesprzeć swoich pracowników w tym hobby. Korzyści z biegania -  obustronne. 

Jakie są zalety z biegania w „teamie pracowniczym”? To świetny sposób integracji pracowników, bo w końcu nic tak nie jednoczy jak wspólny pot, krew i łzy. Liczy się też dobra zabawa i nowe znajomości.  Na wspólnym starcie w zawodach można poznać sporo ludzi z pracy. Zazwyczaj mamy z nimi kontakt mailowy, widzimy tylko wiadomość i nazwisko. Fajnie jest później spotkać te same osoby na żywo. To się później przekłada na zawodowe i prywatne kontakty. Poza tym, bieganie w grupie motywuje dużo bardziej niż w pojedynkę. Dlatego też, z inicjatywy pracowników powstał zespół, który bierze udział w różnych zawodach. Pierwsza nasza przygoda z bieganiem miała miejsce 13 czerwca b.r. podczas charytatywnego Biegu Firmowego, który odbywał się w formie sztafety. W biegu startowaliśmy w składzie: Katarzyna Jaworek, Anna Kuropieska, Przemysław Józwik oraz Łukasz Rzepniewski. Uzyskaliśmy czas  godzinę i 31 minut dzięki któremu zajęliśmy 169 miejsce na 345 ekip.

Następna impreza , w której weźmiemy udział to niedzielny  (30.08 ) BMW Półmaraton Praski. Wystartujemy w nim w składzie: Przemysław Józwik oraz Łukasz Rzepniewski. TRZYMAMY KCIUKI!

PROGRAM IMPREZY

TRASA II BMW PÓŁMARATONU PRASKIEGO

 Mobilisiaki wznowili treningi po wakacyjnej przerwie

Drużyna piłkarska Mobilisa po przerwie wakacyjnej wznowiła treningi. Piłkarze spotkali się dzisiaj na stadionie Ursus Warszawa, gdzie odbył się półtora godzinny trening. 

Na treningu pojawiło się szesnastu zawodników (niektórzy z rodzinami), w tym koledzy z ZTM-u. Przed rozpoczęciem treningu odbyło się krótkie spotkanie, w trakcie którego zawodnicy, patrząc na opaleniznę kolegów ,,dogryzali" sobie, który był dłużej na urlopie. W trakcie wymiany poglądów na temat powakacyjnego ściemnienia barwy skóry, zostały przedstawione nowe stroje  sfinansowane przez Zarząd Spółki Mobilis, w których będziemy występować w meczach piłkarskich. 

Następnie odbyliśmy krótką rozgrzewkę, po której zaczęliśmy boje o .... uśmiech na twarzy, a że niektórym piłkarzom porosły brzuchy, były to ,,ciężkie boje" ;). 

Galeria zdjęć z treningu

12 września weźmiemy udział w turnieju piłkarskim z okazji przypadającej 35 rocznicy powstania NSZZ ,,Solidarność"

Reprezentacja Mobilisa w piłce nożnej została zaproszona do wzięcia udziału w turnieju piłkarskim organizowanym przez NSZZ ,,Solidarność" Region Mazowsze. Zawodnicy dostali zaproszenie do udziału w imprezie z rodzinami i przyjaciółmi. Turniej odbędzie się 12 września na boisku Białołęckiego Ośrodka Sportu przy ul. Strumykowej 21. Przypomnijmy, że nasza drużyna w poprzedniej edycji tego mocno obsadzonego turnieju, zajęła trzecie miejsce. 

Tegoroczny turniej będzie wyjątkowy, ponieważ przypada 35 rocznica powstania NSZZ ,,Solidarność". 

Oprócz turnieju piłkarskiego, na sąsiednich boiskach zostanie rozegrany turniej siatkówki plażowej i tenisa stołowego (oba turnieje w kategorii open). Będzie wspólne grilowanie z barem Aloha, strefa gier PlayStation, porady dietetyków z Herbalife, stoisko Lotto, a także inne atrakcje i niespodzianki dla dzieci.

DECYZJA KRAJOWEJ IZBY ODWOŁAWCZEJ W SPRAWIE WARSZAWSKIEGO PRZETARGU. MOBILIS Z SZANSĄ NA UTRZYMANIE ZWYCIĘSTWA.

Rozpisany przez ZTM w Warszawie przetarg obejmował ośmioletnią obsługę 50 autobusami przegubowymi i 50 pojazdami krótkimi, ok. 9-metrowymi. W postępowaniu wystartowały trzy podmioty. Za najkorzystniejsze uznano oferty złożone przez firmę Mobilis, który zadeklarował stawki za wozokilometr na poziomie odpowiednio 8,29 zł i 6,77 zł brutto. Od rozstrzygnięcia odwołały się wszystkie firmy. ITS wskazywał niską cenę pozostałych ofert oraz brak odpowiedniego doświadczenia w przypadku konsorcjum Europa Express City i RafTrans – tj. warunku wykonania 2 mln wozokilometrów rocznie w ciągu trzech ostatnich lat. 

Krajowa Izba Odwoławcza (KIO) uznała  odwołanie firmy ITS  i nakazała ponowną ocenę ofert. – ZTM powoła biegłego, który pomoże ocenić złożone oferty. Zapewnie firmy zostaną poproszone o złożenie dodatkowych wyjaśnień – mówi Andrzej Franków, dyrektor pionu przewozów w ZTM-ie. 

Mobilis więc nadal ma szansę na utrzymanie zwycięstwa.

Obecne umowy z Mobilisem i ITS Michalczewski na obsługę komunikacyjną odpowiednio krótkimi, jak i przegubowymi wozami wygasają z końcem roku. Zgodnie z oczekiwaniami nowe autobusy miałyby wyjechać na ulice 1 stycznia 2016 r. Niewykluczone jednak, że termin ten przesunie się. – Liczymy się z tym, że np. przygotowanie nowych wozów może zająć trochę czasu, dlatego też w specyfikacji przetargu zawarliśmy, że autobusy wyjadą w ciągu 25 tygodni od podpisania umowy – wyjaśnia Franków. 

Na bazie dotychczasowych doświadczeń w przetargu postawiono potencjalnym przewoźnikom wyśrubowane kryteria, m.in. posiadanie własnego zaplecza, zdobywanie certyfikatów zgodności z wymaganiami dla każdego nowego pojazdu, konieczność zatrudnienia kierowców w oparciu o umowę. ZTM wymaga też, by prowadzący pojazd dobrze orientowali się w przepisach porządkowych, taryfie, układzie komunikacyjnym, posługiwali się językiem polskim w stopniu przynajmniej średniozaawansowanym. 

zródło: Transport Publiczny

***************************************************************************************************

KWALIFIKACJE W KRAKOWIE

FINAŁ MISTRZOSTW W WARSZAWIE

Radom bez rozstrzygnięcia. Powtórka niebawem.

Radom bez rozstrzygnięcia. Powtórka niebawem.

Czytaj więcej: http://infobus.pl/radom-bez-rozstrzygniecia-powtorka-niebawem-_more_75634.htm

 

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu unieważnił postępowanie przetargowe na świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego przez 10 lat w ilości ok. 1,3 mln wzkm. O zamówienie walczyło dwóch oferentów. Ich propozycje były jednak znacznie powyżej oczekiwań cenowych radomskiego organizatora komunikacji. Do czasu wyłonienia nowego operatora przewozy na liniach nr 3, 8 oraz 13 będzie realizował dotychczasowy przewoźnik. Mowa o radomskiej spółce Michalczewski (wcześniej ITS A. Michalczewski).  

Przypomnijmy, iż wybrany operator miał obsługiwać przez 10 lat linie autobusowe nr 3, 8 oraz 13, wykonując przez ten czas do 13 mln wzkm pracy eksploatacyjnej. W tym celu zwycięzca przetargu miał wykazać, że będzie dysponował przynajmniej 25 w pełni niskopodłogowymi, klimatyzowanymi solówkami (24 wozy liniowe, jeden w rezerwowie), nie starszymi niż z 2013 roku. Ponadto przynajmniej 12 z nich miało mieć napęd niskoemisyjny lub zeroemisyjny. Mowa zatem o hybrydach, pojazdach na gaz lub elektrobusach. O wyborze najkorzystniejszej oferty miały zadecydować 2 kryteria. Cenie przypisano 90% w ogólnej punktacji, 10% było do wywalczenia za wiek autobusów, które oferenci zgłosili do przetargu. Na zaproszenie MZDiK do złożenia ofert odpowiedziało dwóch przewoźników. 20 maja swoje otwarto koperty z propozycjami, które złożyli Michalczewski oraz nasza Spółka Mobilis. Radomska spółka swoje usługi w pierwszym roku obowiązywania umowy wyceniła na 7,13 zł/wzkm brutto. Przewozy miały być realizowane 25 Solarisami Urbino 12. Oferent w wykaz taboru wpisał 9 solowych "jamników", które nabył pod koniec 2013 roku. Mowa o jednym egzemplarzu zasilanym olejem napędowym oraz 8 gazowcach. Brakujące 16 autobusów spółka zobowiązała się zakupić jako nowe (4 pojazdy CNG, 12 na ON). Mobilis za swoje usługi proponował stawkę 7,48 zł/wzkm brutto. W celu realizacji kontraktu spółka postawiła również na Solarisa. 13 sztuk Urbino 12 miało być na olej napędowy, 12 zaś zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Oferty były znacznie powyżej możliwości finansowych MZDiK. Zamawiający bowiem w kosztorysie założył stawkę 6,23 zł/wzkm brutto na początek. Podjęto próby znalezienia dodatkowych środków. Trzeba zaznaczyć, że po przemnożeniu zaoferowanych stawek oraz kosztorysu przez 13 mln wzkm wychodziła różnica od 12 do ponad 16 mln zł. Finalnie nie udało się pozyskać dodatkowych funduszy. W 2014 roku, kiedy MZDiK decydował co zrobić z obsługą linii nr 3, 8 i 13 wybrano 2 alternatywne możliwości. Pierwszą był przetarg, drugą zaś bezpośrednie powiedzenie tej puli wzkm radomskiemu MPK, które jest podmiotem wewnętrznym gminy. W przypadku drugiego wyjścia postawiono jednak pewien warunek. Możliwość skorzystania z tego rozwiązania określono tylko w przypadku, jeśli stawki jakie padną w konkurencyjnym przetargu będą wyższe od tych, za jakie wykupywane są przewozy w MPK. Radomski przewoźnik komunalny za usługi realizowane solówkami inkasuje 5,54 zł/wzkm netto, plus koszt amortyzacji autobusów. Spółka deklarowała, że jest w stanie obsłużyć wspomniany pakiet za 81 mln zł. MZDiK aby to zweryfikować zlecił zewnętrzny audyt w firmie. Analiza, którą wykonał łódzki Comper wskazała, że MPK nie podoła temu zadaniu przy takim poziomie rekompensaty. Stąd decyzja miasta o przeprowadzeniu kolejnego przetargu. Tym razem niewykluczone, że niektóre wymagania zostaną skorygowane w celu uzyskania korzystniejszych stawek. Ponadto MZDiK zobowiązał się do przeanalizowania kilku zamówień na świadczenie przewozów autobusowych, jakie ostatnio miały miejsce w Polsce. Co wyniknie z tych porównań przekonamy się niedługo. Zarząd nowy przetarg planuje ogłosić pod koniec miesiąca.

źródło: infobus