Komisja Socjalna w Mobilis Sp. z o.o. Kontakt: email: komisja.socjalna@op.pl, tel. 505-398-824

Radom bez rozstrzygnięcia. Powtórka niebawem.

Radom bez rozstrzygnięcia. Powtórka niebawem.

Czytaj więcej: http://infobus.pl/radom-bez-rozstrzygniecia-powtorka-niebawem-_more_75634.htm

 

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu unieważnił postępowanie przetargowe na świadczenie usług publicznego transportu zbiorowego przez 10 lat w ilości ok. 1,3 mln wzkm. O zamówienie walczyło dwóch oferentów. Ich propozycje były jednak znacznie powyżej oczekiwań cenowych radomskiego organizatora komunikacji. Do czasu wyłonienia nowego operatora przewozy na liniach nr 3, 8 oraz 13 będzie realizował dotychczasowy przewoźnik. Mowa o radomskiej spółce Michalczewski (wcześniej ITS A. Michalczewski).  

Przypomnijmy, iż wybrany operator miał obsługiwać przez 10 lat linie autobusowe nr 3, 8 oraz 13, wykonując przez ten czas do 13 mln wzkm pracy eksploatacyjnej. W tym celu zwycięzca przetargu miał wykazać, że będzie dysponował przynajmniej 25 w pełni niskopodłogowymi, klimatyzowanymi solówkami (24 wozy liniowe, jeden w rezerwowie), nie starszymi niż z 2013 roku. Ponadto przynajmniej 12 z nich miało mieć napęd niskoemisyjny lub zeroemisyjny. Mowa zatem o hybrydach, pojazdach na gaz lub elektrobusach. O wyborze najkorzystniejszej oferty miały zadecydować 2 kryteria. Cenie przypisano 90% w ogólnej punktacji, 10% było do wywalczenia za wiek autobusów, które oferenci zgłosili do przetargu. Na zaproszenie MZDiK do złożenia ofert odpowiedziało dwóch przewoźników. 20 maja swoje otwarto koperty z propozycjami, które złożyli Michalczewski oraz nasza Spółka Mobilis. Radomska spółka swoje usługi w pierwszym roku obowiązywania umowy wyceniła na 7,13 zł/wzkm brutto. Przewozy miały być realizowane 25 Solarisami Urbino 12. Oferent w wykaz taboru wpisał 9 solowych "jamników", które nabył pod koniec 2013 roku. Mowa o jednym egzemplarzu zasilanym olejem napędowym oraz 8 gazowcach. Brakujące 16 autobusów spółka zobowiązała się zakupić jako nowe (4 pojazdy CNG, 12 na ON). Mobilis za swoje usługi proponował stawkę 7,48 zł/wzkm brutto. W celu realizacji kontraktu spółka postawiła również na Solarisa. 13 sztuk Urbino 12 miało być na olej napędowy, 12 zaś zasilanych sprężonym gazem ziemnym. Oferty były znacznie powyżej możliwości finansowych MZDiK. Zamawiający bowiem w kosztorysie założył stawkę 6,23 zł/wzkm brutto na początek. Podjęto próby znalezienia dodatkowych środków. Trzeba zaznaczyć, że po przemnożeniu zaoferowanych stawek oraz kosztorysu przez 13 mln wzkm wychodziła różnica od 12 do ponad 16 mln zł. Finalnie nie udało się pozyskać dodatkowych funduszy. W 2014 roku, kiedy MZDiK decydował co zrobić z obsługą linii nr 3, 8 i 13 wybrano 2 alternatywne możliwości. Pierwszą był przetarg, drugą zaś bezpośrednie powiedzenie tej puli wzkm radomskiemu MPK, które jest podmiotem wewnętrznym gminy. W przypadku drugiego wyjścia postawiono jednak pewien warunek. Możliwość skorzystania z tego rozwiązania określono tylko w przypadku, jeśli stawki jakie padną w konkurencyjnym przetargu będą wyższe od tych, za jakie wykupywane są przewozy w MPK. Radomski przewoźnik komunalny za usługi realizowane solówkami inkasuje 5,54 zł/wzkm netto, plus koszt amortyzacji autobusów. Spółka deklarowała, że jest w stanie obsłużyć wspomniany pakiet za 81 mln zł. MZDiK aby to zweryfikować zlecił zewnętrzny audyt w firmie. Analiza, którą wykonał łódzki Comper wskazała, że MPK nie podoła temu zadaniu przy takim poziomie rekompensaty. Stąd decyzja miasta o przeprowadzeniu kolejnego przetargu. Tym razem niewykluczone, że niektóre wymagania zostaną skorygowane w celu uzyskania korzystniejszych stawek. Ponadto MZDiK zobowiązał się do przeanalizowania kilku zamówień na świadczenie przewozów autobusowych, jakie ostatnio miały miejsce w Polsce. Co wyniknie z tych porównań przekonamy się niedługo. Zarząd nowy przetarg planuje ogłosić pod koniec miesiąca.

źródło: infobus